APRILIA
#037 Folgore Aprilia Dorsoduro 750
#037 Folgore Aprilia Dorsoduro 750
Un motardone da combattimento! Sfruttando il telaio molto stretto ed eliminando gli ingombri dell'impianto di scarico sottosella e del faro anteriore di serie abbiamo alleggerito, potenziato e incattivito quest'apriliona. Merito va dato anche a zard che ha realizzato un opera d'arte più che un impianto di scarico. Con l'obiettivo di centralizzare le masse e contenere al massimo il peso ci hanno accontentati realizzando una box sotto il motore con doppia uscita simmetrica su ambo i lati. Sound incredibile e potenza assucurati grazie allo studio del diametro dei tubi e alle lunghezze. La nuova parte posteriore vede ora il talaio leggermente rivisto, riverniciato e completato da un affusolato codino in alluminio battuto a mano che si conclude con lo stop led circolare. La creazione di una nuova mascherina "a becco" in alluminio con doppio faro e strumentazione motogadget integrati dona all'anteriore un look molto più racing e minimale La colorazione con trama "a poligoni" è stata scelta seguendo le linee tese del serbatoio originale utilizzando scale di grigi, nero opaco e giallo fluo che ritroviamo anche sui cerchi e sulla coperura della sella. Oltre ad una nuova taratura per la forcella anteriore abbiamo anche un ammortizzatore ohlins al posteriore che tiene a bada la cavalleria del motore e le reazioni della svelta ciclistica. Il resto, come di consueto lo trovate nella gallery.BMW
#001 Der Traktor Gs1100
#004 Bulldozer Gs1100
#007 Spirit of Zeller Nine-t
#010 Urban Scrambler Gs1100
#014 Bombardone Gs1100
#020 Mako Gs 1200
#021 Elegant Escape Gs 100
#023 Tassello 45 R45
#029 Tank bmw r1200 gs
#032 Caterpillar bmw r1100 gs
#034 Robusta bmw k100
#040 Café Nero Bmw r1200 s
#041 Mezzanotte bmw k100
#042 Retrò Veloce bmw K1200 r
#043 Buriana bmw k100
#048 Tenebrosa Bmw r1100 gs
#001 Der Traktor Gs1100
La nostra #001 Der Traktor ha inaugurato un filone che a distanza di anni si è poi allargato a macchia d'olio in tutta europa. Una turistica che diventa una cattivissima scrambler adatta a qualsiasi uso, rude, cattiva, con linee dal taglio netto caratterizzate dal nuovo serbatoio in acciaio, dal faro anteriore rubato ad un vecchio trattore anni 50 e dalla nuova sella monoposto con nuovo portapacchi costruito a mano. A voi la gallery completa per tutti gli altri dettagli.
#004 Bulldozer Gs1100
La nostra seconda realizzazione su base gs ha linee più sobrie, raffinate e pulite. Pur riprendendo i concetti della #001 Der Traktor, la #004 Bulldozer li amalgama in una veste più sobria, il serbatoio originale portato a metallo ha una doppia finitura con trasparente semplice e inchiostrato e crea un interessante movimento delle superfici . Il nuovo portapacchi è in questo caso solidale al telaio ed ha il compito di ospitare lo strapuntino per l'eventuale passeggero. Molti i dettagli come il nuovo telaietto reggi faro anteriore, il doppio faro sovrapposto, l'impianto di scarico Mass Moto e i nuovi comandi manubrio. A voi, di seguito , la gallery completa.
#007 Spirit of Zeller Nine-t
#007 Spirit of Zeller, Di questa motocicletta poco si può aggiungere a quello che è già stato scritto. Sul web troverete la sua storia in molte lingue diverse, per certi versi si può considerare la nostra realizzazione più importante, quella che ci ha permesso di arrivare a palcoscenici internazionali. Ispirata ai classici BMW e costruita in onore del pilota Walter Zeller è stata vincitrice assoluta del D.C.C. (concorso indetto da BMW Italia per customizzare la r1200 nine-t) ed esposta ad eventi come MBE , EICMA oltre che ospite al raduno internazionale di Garmisch Partenkirchen. Recensita su numerose riviste del settore italiane ed estere è ancora oggi una delle motociclette alle quali siamo maggiormente legati. Di seguito la gallery
#010 Urban Scrambler Gs1100
Terza opera su base gs, questa volta la scrambler si è fatta più cittadina , pensata per un utilizzo casa- ufficio ha infatti un impianto di scarico più corto sempre realizzato da Mass Moto, una nuova borsa laterale realizzata in tessuto misto pelle/canvas e la sella in cuoio biposto. Tutti i dettagli della nostra #010 Urban Scrambler nella gallery
#014 Bombardone Gs1100
La gs in questa versione si fa davvero cattiva e diventa una sorta di grossa motard divoratrice di tornanti. Paramani realizzati su misura, il nuovo telaietto anteriore a supporto dei nuovi fari polielissoidali , la nuova tabella in alluminio con parafango integrato realizzata a mano in officina, la nuova sella in cuoio e lo scarico Mass Moto a passaggio alto sono solo alcuni dei molti lavori realizzati sulla nostra #014 Bombardone, per scoprire il resto sfogliate la gallery.
#020 Mako Gs 1200
Si passa al gs1200 e decidiamo di realizzare una roadster cittadina con un po di sportività. Modifiche un po' ovunque e come sempre elenchiamo solo le più importanti. Nuovi sono i gusci del serbatoio ora più rastremati e aderenti, spettacolare la nuova sella biposto in cuoio con una piccola tasca per alloggiare i documenti al suo interno , impianto di scarico Mass Moto con doppia finitura , nero termico ed acciaio spazzolato, telaietto reggifaro anteriore e telaio posteriore accorciato. La nuova verniciatura è realizzata totalmente in bianco e nero senza toni di colore. Di seguito la gallery
#021 Elegant Escape Gs 100
Per la nostra #021 Elegant Escape ci siamo liberamente ispirati ad un grande classico del cinema aggiungendo un briciolo di eleganza. La motocicletta è stata completamente smontata e ricostruita. Modificata in ogni sua parte, serbatoio, sella, parafanghi in alluminio, impianto di scarico Mass Moto, strumento multifunzione. Una chicca? il telaietto anteriore originale è stato opportunamente modificato e saldato al telaio posteriore trasformandolo nel supporto di fissaggio per il gruppo parafango/stop/targa. Dettagli ulteriori nella gallery
#023 Tassello 45 R45
Una storia incredibile quella della #023 Tassello 45 arrivata per metà montata e per metà all'interno di una scatola di cartone. Il filo conduttore della preparazione è stato il tassello degli pneumatici, riportato in modo quasi maniacale sul resto della motocicletta. Particolari unici sono il nuovo faro anteriore realizzato partendo da un vecchio elemento jap unito ad una griglia sottratta ad un motocoltivatore , i paraginocchia in gomma realizzati incidendo e scaldando una porzione di un pneumatico auto usato. una lavorazione al laser ci ha permesso di incidervi sopra nome e numero della motocicletta come da nostra tradizione. La nuova cassetta porta batteria ha una speciale chiusura con fibbie realizzate in cuoio. E poi? Scoprite il resto nella gallery
#029 Tank bmw r1200 gs
Grande lavoro è stato fatto su questa bmw gs 1200 adv. La moto è stata totalmente ripensata con tre obiettivi, limitarne il peso, aumentare le prestazioni e mantenere una capienza di carburante per poter viaggiare in tranquillità. Gli interventi si sono concentrati sulla realizzazione delle nuove sovrastrutture, serbatoio da 30 lt, con strumento integrato, parafango anteriore e nuovo cupolino con faro a led sono realizzati interamente in alluminio per limitarne al massimo il peso. Il telaio posteriore è stato modificato rivisto nell'altezza su richiesta del cliente. Il monumentale e leggerissimo impianto di scarico completo in titanio a due uscite è una "special edition" ed è opera di zard, assieme ai nuovi filtri bmc e mappatura dedicata offre nuova voce e nuove performance al bicilindrico bavarese. Grande attenzione è stata riservata alla nuova sella che si estende dalla coda al manubrio trasformandosi in una cinghia serbatoio. Borsa da città in cordura e pelle per le comodità quotidiane con telaietto dedicato e tanti dettagli da cercare nella galleria fotografica.
#032 Caterpillar bmw r1100 gs
Ancora una bmw gs ma questa volta è rude e bruta come un mezzo da lavoro. Il cliente voleva un mezzo che esprimesse grande personalità e che fosse in grado di affrontare qualsiasi percorso dopodiché carta bianca... Le abbiamo cambiato totalmente i connotati adattando al telaio bmw un nuovo serbatoio di derivazione yamaha unendolo alla pompa di iniezione originale, la nostra consueta modifica al telaio posteriore è stata riproposta anche su questa caterpillar ma lo shock si ha osservandola frontalmente, la nuova mascherina anteriore simula la calandra anteriore tipica dei mezzi da lavoro e il doppio faro è montato simmetricamente su entrambi i lati del paramotore donandole davvero un aspetto imponente. Impianto di scarico realizzato da zard con finitura acciaio satinato. La nuova verniciatura richiama i mezzi da lavoro e alterna il nero opaco, il giallo e il nero goffrato per alcuni particolari. Sella biposto in cuoio con cuciture a contrasto, nuovo manubrio, strumentazione ed altre curiosità le trovate come sempre nella gallery.
#034 Robusta bmw k100
Questa bmw è arrivata in officina già iniziata ma mai ultimata. Ci siamo occupati principalmente di affinale alcune cose già presenti e di donarle un aspetto finale gradevole. Quindi è opera nostra la verniciatura della carrozzeria e la sella con cinghia serbatoio in cuoio. Abbiamo realizzato i nuovi parafanghi in alluminio, i fianchetti laterali e montato le nuove parti elettriche, fari e frecce, adeguando l'impianto. La nuova strumentazione, il nuovo manubrio a sezione variabile e la sostituzione di tutti i cavi. Per tutti i dettagli c'è, come sempre, la gallery fotografica.
#040 Café Nero Bmw r1200 s
Una trasformazione totale di un boxer molto performante, la base di partenza infatti è una nobile bmw r1200s. Le condizioni estetiche erano pessime, sia il telaio che il motore hanno avuto bisogno di un rifacimento completo. Dopo aver modificato il primo nella parte posteriore per adattarlo all'altezza del proptietario (quasi due metri), è stato sabbiato e verniciato in nero satinato. Il propulsore dopo una revisione è stato modificato nella verniciatura, ora è il nero termico a farla da padrone, interrotto solo dai leggerissimi coperchi valvole in magnesio. È stato poi completato con un impianto artigianale 2 in 1 firmato Zard con finale in acciaio realizzato su nostre specifiche e dai filtri aperti bmc. Sound e prestazioni garantite. La malconcia carrozzeria di serie ha lasciato il posto ad un nuovo serbatoio realizzato interamente in alluminio predisposto per contenere la pompa di iniezione originale e ricoprire tutto l'impianto elettrico, semplificato e ricollocato proprio al di sotto del serbatoio con tante ore di lavoro. Realizzata su misura la nuova sella con finitura in doppia pelle e codino monoposto, completata dalla cinghia serbatoio che reca nome e numero della motocicletta. Lo stop originale è stato montato con non poche difficoltà sotto la coda in posizione "reverse" creando davvero un bellissimo effetto che completa il posteriore. La strumentazione è rimasta invece quella di serie ma è stata riposizionata dietro il nuovo cupolino e sormonta il faro anteriore di derivazione ducati monster, scelto per il caratteristico disegno a righe verticali che riprendono , specialmente nella vista frontale, quelle dei cilindri boxer. Nuovi, il piccolo parafango anteriore realizzato in alluminio completo di supporti ed il porta targa in tubi di acciaio La verniciatura "black/alu" unisce il nero al metallo rigato e coinvolge tutta la carrozzeria. Il nero satinato riveste invece i leggerissimi cerchi dal bellissimo disegno e altre parti come la sospensione anteriore compresa di telelever. Gli ammortizzatori Ohlins hanno subito una revisione completa e una nuova taratura adatta alle nuove caratteristiche della moto. Al manubrio, la café nero, trasmette davvero emozioni forti, sia per la leggerezza della moto che per l'erogazione del motore, davvero entusiasmante. Tutti i dettagli di questo progetto sono documenti, come sempre, nelle foto.
#041 Mezzanotte bmw k100
Il nostro progetto #041 è stato davvero impegnativo, la moto è stata smontata in ogni sua parte, dalla ciclistica alla carrozzeria, al motore ed ha subito un completo rinnovamento. Purtroppo il passare degli anni, mischiato all'inutilizzo aveva lasciato troppi segni sulla moto. Il motore ha subito profondi interventi per essere totalmente ricondizionato, è stato infine verniciato in nero termico, tranne le parti laterali in nero satinato con nervature a contrasto, finitura alluminio. Il bellissimo impianto di scarico completo in acciaio è stato realizzato da zard e monta un finale dedicato espressamente alla #041 Mezzanotte, la speciale finitura del fondello color oro è stata scelta per allinearsi ai nuovi steli forcella anodizzati oro di derivazione rsv 1000 che portano in dote anche il nuovo impianto frenante con doppio disco, pinze e pompa Brembo. Le Piastre di sterzo che abbracciano gli steli, sono ricavate dal pieno e realizzate da style and performance. Il nuovo ammortizzatore posteriore è un unità yss pluriregolabile. Il telaio è stato accorciato, modificato nella parte posteriore e dopo sabbiatura verniciato in nero satinato. Ospita ora il nuovo parafango in alluminio realizzato a mano con stop e indicatori di direzione. Stesso materiale per la realizzazione dei fianchetti sottosella e del parafango anteriore comprensivo di supporti. Nuova la strumentazione multifunzione acewell, il manubrio a sezione variabile, i comandi manubrio e il tappo serbatoio in alluminio. Il reparto pelletteria comprende ivece la nuova sella biposto in cuoio marrone con impuntura romboidale e cucitura a contrasto "filo blu" e la cinghia serbatoio con nome e numero della motocicletta. Grande attenzione è stata riservata alla verniciatura utilizzando il "blu midnight" in finitura lucido/satinato, bordato da una doppia filettatura oro/alluminio accostato al nero satinato, il tutto si traduce in una carrozzeria dal fortissimo impatto estetico. Altri particolari come il nuovo faro anteriore led ed altro ancora li trovate all'interno della nutrita galleria fotografica.
#042 Retrò Veloce bmw K1200 r
Una delle sfide più grandi che ci è mai capitato di affrontare. Le indicazioni erano quelle di trasformare la base di partenza in una moto dallo stile retrò che si rifacesse in qualche moto alle moto bmw del passato. Abbiamo di conseguenza ripensato la moto nella sua totalità. Troppe sono state le modifiche necessarie alla realizzazione di questo progetto, elencheremo quindi solo le principali. Abbiamo iniziato comprando un nuovo telaio (l'originale era spezzato a metà) e donandogli la nuova finitura opaca, stessa sorte per la particolare forcella anteriore. Il nuovo serbatoio ingloba la strumentazione ed è realizzato interamente in alluminio. Realizzata su misura è invece la piastra di sterzo superiore by style and performance, con i risers ricavati dal pieno che stringono il nuovo manubrio contenente gli indicatori di direzione a led. Il telaio posteriore è stato costruito interamente in officina come il portapacchi, studiato per ospitare la seconda sella destinata al passaggero. Quella del pilota è invece montata su molle dalla notevole durezza, è in pratica una sella fissa che somiglia esteticamente a quelle del passato, la funzione ammortizzante è lasciata al mono ammortizzatore centrale elettronico. È stato riposizionato il radiatore dell'olio in posizione nascosta, sotto quello del liquido refrigerante. Realizzati a mano in alluminio, il parafango posteriore, il particolare cupolino anteriore che ingloba il nuovo faro a led, il parafango anteriore e il nuovo serbatoio dell'olio posizionato sotto la sella che va a sostituire l'originale in plastica. Tantissimi gli accessori, alcuni realizzati addirittura su nostro progetto come l'incredibile impianto di scarico completo firmato Zard realizzato in pezzo unico per la nostra #042 Retrò Veloce, con lo spettacolare doppio finale sovrapposto oppure i bellissimi cerchi a raggi firmati come di consueto jonich wheels. Altre chicche sono la strumentazione integrata nel serbatoio , il tappo "monza", i serbatoi freno e frizione in alluminio, le nuove pedane paseggero costruite a mano, la nuova finitura per le pinze freno anteriore.... Una special realizzata dalla a alla z che è un misto tra moderno e retrò, quasi un esercizio di stile che però, come nostra filosofia costruttiva, può essere utilizzata in totale comodità come moto di tutti i giorni, l'importante è saper domare il potentissimo motore che oltre alla cavalleria di serie può contare ora anche su filtri aperti e impianto di scarico. Divertitevi a scoprire tutti i dettagli di questo progetto nella gallery fotografica.
#043 Buriana bmw k100
Trasformazione che ha riguardato diversi aspetti di questa k100. Il telaio è stato rivisto nella parte posteriore e pur mantenendo l'abitabilità per due persone risulta ora molto più rastremato, lo stop a led è integrato direttamente nel nuovo portatarga, come anche gli indicatori di direzione. La parte posteriore è ovviamente completata dalla nuova sella biposto realizzata su misura, rivestita in ecopelle opaca e dall'impuntura ricercata. La cinghia in pelle si sviluppa invece a partire dal tappo benzina fino alla piastra di sterzo. Nuovo l'impianto di scarico completo in acciaio firmato zard realizzato espressamente per la nostta #043 Buriana. L'alluminio è stato utilizzato per diversi particolari come i fianchetti sottosella, il piccolo cupolino che sormonta il faro anteriore e per il parafango anteriore. I fianchetti copri radiatore derivano invece da un'altra k100 modello r e sono stati trapiantati su questa special per celare alla vista il radiatore. Il faro anteriore dalla forma particolare sfrutta la tecnologia full led ed assieme alla nuova strumentazione mista analogico/digitale contribuisce a dare alla motocicletta un look più moderno e hi-tech. Nuovo anche il manubrio a "piega bassa" per mantenere una posizione di guida sportiva. La nuova verniciatura completa è realizzata usando scale di grigio mixando l'antracite metallizzato e l'alluminio spazzolato. Per approfondire date un'occhiata alla gallery dedicata.
#048 Tenebrosa Bmw r1100 gs
Un altra gs che passa dalle nostre mani. Come di consueto ci siamo concentrati sul motore in quanto davvero bisognoso di molte cure, dopodiché abbiamo iniziato la trasformazione. Dopo lo smontaggio di tutte le parti in eccesso è stato disassemblato e modificato il telaio posteriore, ora leggermente più corto e verniciato in nero. La parte posteriore è completata dal nuovo parafango in alluminio, supporto targa indicatori di direzione, stop e luce targa. La nuova sella e la cinghia serbatoio sono state costruite come sempre in officina e successivamente rivestite con uno specoale cuoio color "vinaccia" scelto per la sua particolarità e per il modo in cui si sarebbe accostato ai nuovi colori della carrozzeria. Il nero è stato invece scelto per ricoprire i cerchi, il telelever e la sospensione anteriore completata dai soffietti in gomma. La parte anteriore è quella che come sempre caratterizza maggiormente questo tipo di trasformazioni, sono stati realizzati due telaietti in tubi , uno per riposizionare il radiatore dell'olio dietro la ruota anteriore e l'altro per sorreggere il nuovo faro (doppio) e gli indicatori di direzione, le spie sono state infine posizionate direttamente sul faro principale mediante l'utilizzo di micro led. La nuova strumentazione daytona è singola per snellire il più possibile la zona della piastra di sterzo. È stato anche realizzato un nuovo parafango anteriore in alluminio battuto a mano e costruiti i relativi supporti. La carrozzeria è verniciata di un grigio antracite in due finiture lucido/satinato intervallati dal filetto in metallo spazzolato e riveste anche i coperchi valvole del motore. Infine per il nuovo impianto di scarico abbiamo fatto costruire da Mass moto uno speciale finale "conico" in acciaio con finitura spazzolata e db killer estraibile. Pneumatici tassellati per affrontare qualsiasi terreno e via in sella. Per tutti i dettagli e accessori, come sempre, consultate la galleria fotografica dedicata.DUCATI
#031 Mostro ducati monster 600
#031 Mostro ducati monster 600
Appena arrivata in officina sembrava una missione impossibile viste le sue condizioni, invece grazie alle nostre cure e alla volontà del proprietario questa malconcia Monster è rinata a nuova vita, gli interventi sono stati effettuati a 360 gradi. La moto è stata interamente smontata e ricostruita, è stato necessario un profondo lavoro al motore, sabbiatura e verniciatura del telaio, nel frattempo modificato nella parte posteriore con luce stop integrata. Tutto il lavoro estetico, dalla ricercatissima verniciatura, alla nuova mascherina in alluminio con fari e strumento digitale integrati, alla nuova sella in doppia pelle e ai nuovi scarichi mass moto contribuiscono a farne un oggetto davvero unico. Chicche come gli specchi "reverse" con frecce integrate ed altri accessori li lasciamo cercare a voi nella gallery.HARLEY DAVIDSON
#011 Ferro 1200 Sportster
#013 Forty Dyna
#011 Ferro 1200 Sportster
Trasformare uno Sportster 1200 un po malconcio in una srambler .... Questo l'obiettivo per arrivare alla #011 Ferro 1200. Abbiamo iniziato cambiando totalmente le proporzioni sostituendo il manubrio di serie con un altro di derivazione enduro anni 70 e sostituendo gli ammortizzatori di serie con altri di lunghezza maggiorata. Questo primo step ci ha permesso di avere una moto molto più alta. L'impianto di scarico completo è opera di Mass Moto con finitura nera e passaggio basso per non interferire con le gambe del pilota. Nuovi i parafanghi in acciaio, la sella costruita artigianalmente e rivestita in cuoio. I cerchi di serie hanno subito un restauro, sfoggiano una nuova finitura nera opaca ed ospitano nuovi pneumatici adatti alla percorrenza di strade bianche. Faro scrambler, stop e frecce consentono di concentrare le linee sul centro della moto e sul serbatoio che al pari del resto della carrozzeria sfoggia la nuova veste grafica alternando il metallo rigato ad un marrone "vinaccia" davvero particolare . Insolita la scelta di montare la nuova strumentazione direttamente sul traverso del manubrio. #011 Ferro 1200 è pronta a farsi ammirare nella gallery a lei dedicata.
#013 Forty Dyna
Una dyna che vuole distinguersi dalla massa e ispirarsi agli anni 40/50. Una serie di elementi ben amalgamati donano alla #013 Forty un look fuori dal tempo. La nuova verniciatura che alterna il particolare verde acqua al nero ai filetti color oro la troviamo sul serbatoio originale ma anche sui nuovi parafanghi avvolgenti in acciaio . Il nuovo telaietto anteriore permette di montare il triplo faro cromato e il portaoggetti realizzato artigianalmente. La nuova sella marrone è montata su molle mentre il portapacchi posteriore può ospitare la sella passeggero. I nuovi finali di scarico a coda di pesce donano look e sound inconfondibile. Il resto lo lasciamo ai vostri occhi attraverso la gallery
HONDA
#016 Tremore Dominator
#017 Granata Vigor 650
#027 Bobber Pirate Shadow
#024 Real Steel Cb500 Four
#033 Preziosa honda cx 500
#036 Artiglio honda dominator 650
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#016 Tremore Dominator
Una base fantastica per realizzare una scrambler agile e cattiva, peccato solo per i brutti colori honda anni 80 davvero pacchiani. Quindi smontaggio completo del mezzo e via alla ricostruzione, Colore grigio militare per le ruote e per il nuovo telaio modificato. Il serbatoio è rimasto quello di serie con una profonda modifica sulla parte anteriore , nuovo l'impianto di scarico completo Mass Moto , i fianchetti sottosella realizzati a mano in alluminio come la nuova tabella calandrata che ospita l'immancabile cinghia con nome e numero della motocicletta e lascia intravedere il nuovo faro con griglia di protezione. I parafanghi in alluminio, i nuovi pneumatici e la nuova verniciatura ad effetto bronzo metallizzato e alluminio sono altri particolari che hanno trasformato una Dominator nella #016 Tremore. Non è però tutto, il resto lo trovate nella gallery. -
#017 Granata Vigor 650
Estremizzare una Slr 650 . Questo era il nostro obiettivo mentre pensavamo alla #017 Granata. E' uscita fuori questa piccola bomba, ricostruita per intero a partire dal telaio posteriore attraverso il nuovo serbatoio proveniente dalla regolarità anni 70 . E poi ancora la cassetta porta batteria e impianto elettrico , la nuova sella in cuoio testa di moro , la tabella anteriore realizzata a mano in officina che ha funzione di supporto per i nuovi faretti ed il mini parafango anteriore. Nuove le pedane scomponibili realizzate dal pieno. Il motore è stato invece potenziato con l'impianto di scarico completo Mass Moto e il kit dynojet opportunamente tarato. Il marrone satinato fa da padrone sulle poche superfici rimaste, invecchiato in maniera artificiale con sapienti tocchi realizzati ad aerografo. Sfogliate la gallery per saperne di più. -
#027 Bobber Pirate Shadow
Monoposto, tatuata e aggressiva . Crediamo di aver centrato i tre obiettivi con la #027 Bobber Pirate, una motocicletta per gli amanti della guida in solitaria . Molti i particolari sui quali siamo intervenuti a cominciare dal serbatoio al quale è stato saldato il supporto che ospita il nuovo mini strumento analogico e le spie principali. Il parafango posteriore come anche i nuovi supporti sono stati realizzati in officina . Nuovo il manubrio con relaivi risers, il faro e lo stop, i fianchetti laterali , la piastra sotto sella, la sella a rombi montata su molle. L'impianto di scarico completo con db killer estraibili rende la linea filante e cambia decisamente il sound del bicilindrico honda. Un lavoro davvero maniacale è stato riservato alla verniciatura, volevamo che la moto sembrasse tatuata e il motivo scelto lo ritroviamo su tutto il serbatoio e sul coperchio del nuovo filtro aria. Se volete approfondire non perdete tempo e andate subito alla gallery. -
#024 Real Steel Cb500 Four
Linee classiche per questa "anziana signora" che dopo le cure estetiche , motoristiche e ciclistiche alle quali è stata sottoposta sa offrire davvero grandi emozioni . La moto mantiene quasi tutte le linee della moto originale in quanto bellissime ma il lavoro è stato comunque grande. Il serbatoio è stato portato ad acciaio e lavorato con una doppia spazzolatura , la parte superiore in senso di marcia e quelle laterali perpendicolari al terreno. Il parafango posteriore è stato realizzato a mano in modo da poter essere montato senza staffe aggiuntive sul telaio originale che sostiene ora la nuova sella in cuoio invecchiato. Realizzati a mano anche i supporti per il nuovo faro led anteriore. Ammortizzatori posteriori a gas e la nuova idraulica della forcella rendono la guida davvero sportiva e gratificante. Nuova anche la pompa freno anteriore con tubo in treccia metallica. Revisione carburatori e qualche piccola modifica per adattarli all'impianto di scarico sportivo quattro in due dal sound aggressivo. Sfogliate la gallery per tutti gli altri dettagli della #024 Real Steel -
#033 Preziosa honda cx 500
Come si fa a riassumere in poche righe tutto il lavoro fatto su questa moto? È impossibile! Ci vuole un occhio esperto per riconoscere tuti gli interventi, basta dire che a lavoro ultimato, la moto ha richiesto una nuova omologazione... Il telaio è stato interamente ricostruito lasciando originale solo il cannotto di sterzo, per volere del proprietario è stato mantenuto, anche se ricollocato, il serbatoio originale dell'epoca. A livello meccanico sono state sostituite una miriade di piccole parti che ovviamente sentivanonil peso degli anni. Il doppio ammortizzatore posteriore ha lasciato il posto ad una nuova unità singola realizzata espressamente da yss per il progetto "preziosa". Il nuovo avantreno completo è di derivazione suzuki gsxr 600 ed è completato da piastre ricavate dal pieno. I cerchi da 17 pollici sono stati costruiti su nostre specifiche da jonich wheels e calzano ora pneumatici pirelli 120 ant e 150 post. Tutto l'impianto elettrico è stato ridotto, ripensato e ricollocato in un apposito spazio sotto sella, batteria compresa. Questo intervento ha donato alla moto un look slanciato e leggero. Oltre ad un completo check up, l'intero impianto di alimentazione è stato modificato per adattarsi ai nuovi scarichi mass moto ed i filtri bmc con molte ore di lavoro e di prove e garantire un erogazione sempre perfetta in ogni circostanza. Nuova sella e cinghia sono state realizzate in cuoio invecchiato. La verniciatura riguarda sia il motore, con la nuova finitura nera e nervature a contrasto grigie e tutta la carrozzeria. Il resto, tutte le chicche nascoste e le parti speciali le trovate come sempre nella consueta galleria fotografica. -
#036 Artiglio honda dominator 650
Altra trasformazione su base dominator, questa volta con parafango alto e telaietto anteriore dedicato realizzato a mano che ospita il nuovo doppio faro asimmetrico a led. Il serbatoio resta l'originale, leggermente modificato mentre la sella lascia il posto ad una nuova in cuoio con impuntura a rettangolo che riprende idealmente il disegno degli pneumatici. Sono state eliminatele fiancate originali valorizzando da un lato il filtro aria mediante la nuova verniciatura e realizzando sul lato opposto un nuovo fianchetto in alluminio speculare al filtro stesso. Il nuovo parafango posteriore si integra mediante un attacco dedicato al telaio originale senza doverlo tagliare o modificare e ospita il nuovo stop cilindrico "mini" led. Lo spettacolare impianto di scarico a doppia uscita è stato realuzzato appositamente da zard per la nostra "Artiglio". Strumentazione, manubrio ed altri dettagli nella gallery.
KAWASAKI
#000 Six Days Z400
#005 Miscela Ribelle W650
#035 Acquamarina kawasaki w800
#099 Boato Kawasaki zrx 1100
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#000 Six Days Z400
Ogni storia ha un punto d'inizio, per noi questo punto si chiama Six Days 78 che è la nostra prima realizzazione realizzata per il Deus Build Off 2013 dove ha suscitato un enorme interesse. Il regolamento era chiaro, realizzare il massimo spendendo il minimo in una competizioni tra le più amatoriali in assoluto. Se oggi potete ammirare le nostre realizzazioni buona parte del merito probabilmente è proprio della #000 Six Days 78. Via con la gallery. -
#005 Miscela Ribelle W650
Finalmente la nostra prima cafè racer. Partendo da un innocua w650 le abbiamo cambiato completamente i connotati. Serbatoio di derivazione honda, la nuova sella in cuoio che ingloba al suo interno l'impianto elettrico di serie, la cassetta porta batteria realizzata con un intelaiatura in acciaio e rivestita in compensato marino, il nuovo impianto di scarico Mass Moto e i parafanghi in alluminio sono solo alcuni degli elementi che ci hanno permesso di realizzare la nostra #005 Miscela Ribelle. Semi manubri, nuovi comandi, strumentazione, ciclistica, niente su questa motocicletta è stato tralasciato per uno stile davvero unico, raccontato anche su riviste del settore. Nella gallery trovate tutte le immagini. -
#035 Acquamarina kawasaki w800
Rivisitazione in chiave classica di un classico per eccellenza. Le modifiche sono state molte, ma pensate per non snaturare l'anima di questa bellissima motocicletta. L'impianto di scarico è un due in uno "special edition" di zard, modificato su nostra richiesta nella parte posteriore. Il reparto "pelletteria" si è dato da fare realizzando la nuova sella (con meccanismo di apertura originale) la cinghia serbatoio con fibbia ed i para ginocchia, il tutto realizzato in cuoio marrone e cuciture a contrasto blu acquamarina, colire che è stato poi largamente usato per dipingere la carrozzeria, serbatoio, nuovi parafanghi e i fianchetti laterali lavorati nell'estetica. Le parti speciali scelte sono i nuovi fari full led, frecce led, strumentazione motogadget, nuovo manubrio e pneumatici. Una nuova finitura neta è stata riservata a forcella anteriore, piastre di sterzo, carter motore e altre cosucce da scoprire nella gallery. -
#099 Boato Kawasaki zrx 1100
Un po' di ritocchi e una bella manutenzione per un primo step di modifica a questa kawasaki. Siamo partiti modificando la parte posteriore del telaio, alla cui estremità è stato montato il nuovo portatarga con stop a led e luce targa integrati. Realizzata interamente in officina la nuova sella, ora molto più piccola, rastremata e affusolata e nonostante ciò ancora capace di ospitare il passeggero, completata come sempre dalla cinghia serbatoio recante nome e numero della motocicletta, il materiale di rivestimento è una speciale pelle "invecchiata". L'impianto di scarico originale è stato ricondizionato, rivestito con uno speciale nero ceramicato e completato con un piccolo finale di scarico in sostituzione dell'originale molto più voluminoso. L' impianto frenante è stato migliorato con nuove pastiglie e con il montaggio di tubi aeronautici dedicati. Nuovo il piccolo parafango anteriore e il minimale cruscotto, realizzato in modo da integrarsi perfettamente con le linee nette della moto. Nuovi sono anche i supporti in alluminio che sostengono il faro a led dal look davvero caratteristico. La verniciatura ha interessato i fianchetti sottosella, il serbatoio, il parafango anteriore la forcella anteriore le piastre di sterzo e le molle degli ammortizzatori posteriori. Un bel tagliando completo al motore e una totale revisione della batteria carburatori completano la trasformazione. La nostra #099 Boato è la prova che non serve stravolgere una motocicletta per donarle carattere. Come sempre potete aporofondire la curiosità sfogliando la gallery fotografica.
MOTO GUZZI
#002 La Bastarda V7 Stone
#015 Lady Bobber V7 II
#019 Caffè Lungo Griso 1100
#019 Caffè Lungo Griso 1100 2.0
#026 Flag Nevada 750
#028 Tuttoterreno Nevada 750
#030 Alta Via Ntx 750
#039 Elegante Moto guzzi 850 t4
#047 Scorbutica Moto Guzzi v50
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#002 La Bastarda V7 Stone
Per la nostra seconda realizzazione abbiamo tratto ispirazione inizialmente dallo stile brat, poi ci siamo lasciati contaminare da altre tipologie ed ecco che è venuta fuori lei #002 La Bastarda, modificata con il nuovo serbatoio di derivazione honda alloggiato mediante l'utilizzo di una pompa benzina esterna, nuovi i fianchetti sotto sella in alluminio molto aderenti al telaio tanto da dover modificare l'alloggio batteria e utilizzarne un'altra di dimensioni più contenute, il faro anteriore, lo stop, il nuovo strumento con le spie principali sono alcuni accessori che assieme al parafango anteriore in alluminio ed al portatarga posteriore cambiano il volto alla v7II standard . Ciliegina sulla torta la nuova sella marrone in cuoio che si sposa al verde acido del serbatoio con guance in metallo rigato. Non poteva mancare la cinghia serbatoio con nome e numero della motocicletta. Al nuovo sound provvedono invece due terminali con finitura nera applicata anche ai collettori. La gallery completa vi aspetta. -
#015 Lady Bobber V7 II
La nostra partecipazione al reality show Lord Of The Bikes ci impone di realizzare una "Lady Bike" in 15 giorni . La scelta è stata chiara fin da subito , niente cose inutili o fini a loro stesse ma tanta sostanza. Il primo passo è stato quello di abbassare la motocicletta per permettere ad una motociclista di qualsiasi tagli di accedervi con disinvoltura e appoggiare saldamente entrambi i piedi a terra, quindi ammortizzatori più bassi e forcella abbassata. Il nuovo impianto di scarico completo Mass Moto ,oltre ad essere un elemento distintivo della preparazione passa talmente aderente al motore che è praticamente impossibile scottarsi. Il nuovo serbatoio cagiva alloggiato grazie all'utilizzo di una nuova pompa iniezione presenta un tubo esterno trasparente dal quale è possibile monitorare costantemente il livello carburante. Chicca sulla sella , la feritoia che permette alla lady di turno di infilarvi la mano ed avere un altro punto di leva per aiutarsi durante le manovre da ferma. Nuovi cerchi da 16 pollici all'anteriore e al posteriore montano pneumatici over size che assieme alla linea bassa del mezzo donano alla moto un look molto "bobber" enfatizzato anche dai nuovi parafanghi aderenti. Fianchetti rastrematissimi e decorati permettono alle gambe di scendere verso il basso senza nessun ostacolo. La verniciatura dal particolare disegno mescola un ramato metal flake al nero goffrato ed è un omaggio all'animo delle motocicliste, tanto sensibili nella vita quotidiana quanto toste una volta salite sulla motocicletta. Sfogliate la gallery e non perdete il video di presentazione ufficiale della #015 Lady Bobber. -
#019 Caffè Lungo Griso 1100
L'essenza della Cafè Racer secondo la nostra filosofia è racchiusa proprio qui, nella #019 Caffè Lungo, trasformare una Griso in un "arma" tanto affilata non è stata impresa da poco. Abbiamo iniziato ricostruendo interamente la parte posteriore per donare alla moto una linea più possibile parallela al terreno, rifinendo il nuovo telaio con fianchetti sotto sella in alluminio. Quest'intervento ha richiesto anche la modifica della parte finale del serbatoio. La nuova sella , nonostante la moto sia ora più corta, mantiene la porzione per il passeggero. La parte anteriore ha subito diverse modifiche come il nuovo faro di derivazione MV alloggiato su supporti auto costruiti, nuovo strumento moto gadget, semi manubri e nuovi serbatoio liquido freno/frizione enfatizzano la pulizia delle linee. Nuove anche le pompe freno e frizione marchiate brembo. Il nuovo impianto di scarico Mass Moto prevede che il radiatore dell'olio venga riposizionato nella parte anteriore. Al posto dei cerchi originali ci sono ora degli splendidi Jonich Wheels a raggi realizzati appositamente per Caffè Lungo. Altri particolari in alluminio come il parafango anteriore e i fianchetti serbatoio completano la trasformazione. Per le altre decine di piccoli dettagli vi lasciamo alla gallery. -
#019 Caffè Lungo Griso 1100 2.0
Secondo stepdella nostra famosa moto guzzi griso, più spinto e "corsaiolo" rispetto alla prima versione. Le migliorie riguardano il motore, con il nuovo e leggerissimo impianto di scarico in titanio firmato Zard in "special edition" che assieme ai filtri aperti bmc ed una mappatura dedicata ne aumentano le prestazioni. Nuove pedane ricavate dal pieno, il telaio posteriore rivisto e la sella monoposto completata dal codino in alluminio realizzato a mano. Piastre di sterzo e piedini forcella ricavati dal pieno, impianto frenante Brembo, nuova finitura per i cerchi Jonich, la livrea doppio black e tante altre chicche da scoprire scorrendo le immagini. -
#026 Flag Nevada 750
Può una custom nevada 750 un po datata trasformarsi in una moto attuale? La risposta è ovviamente si. Sebbene in questo caso la base di partenza fosse appunto una nevada, questa modifica si può facilmente immaginare anche su una v7 odierna, dalla quale per altro proviene il serbatoio della nostra #026 Flag 750. Il nome deriva dalla verniciatura a tre strisce che ricorda un po una bandiera, realizzata con colori affini allo stile Sbrannetti. Nuova la sella in cuoio marchiata LA1972 e l'impianto di scarico Mass Moto con finitura nero termico/acciaio satinato. Entrambi i parafanghi sono ora in alluminio , nuovo lo strumento con spie principali e il manubrio. I fianchetti sono realizzati a mano e sul lato sinistro è presente un elegante borsetta porta oggetti realizzata col medesimo cuoio della seduta. Immancabile la cinghia in cuoio con nome e numero della motocicletta . Il resto della nostra Flag è online proprio qui nella gallery , date un occhiata. -
#028 Tuttoterreno Nevada 750
Da una vecchia e un po' malconcia custom salta fuori una scrambler cittadina adatta ad ogni tipo di fondo stradale , che può concedersi qualche divagazione su strade bianche. Moltissimi gli interventi tra i quali spiccano la modifica del telaio posteriore , il nuovo telaietto anteriore realizzato a mano che sostiene faro , strumento e spie principali , il nuovo serbatoio , la ciclistica completamente rinnovata , l'impianto di scarico Mass Moto , fianchetti in alluminio ... Il resto divertitevi a scoprirlo nella gallery . -
#030 Alta Via Ntx 750
Una paciosa ntx si trasforma in una aggressiva fuoristrada pronta a sporcarsi in ogni momento. Le nuove sospensioni , assieme alle ruote , pneumatici , la razionalizzazione delle plastiche , le nuove forme del gruppo serbatoio/sella donano alla motocicletta un look "eighties" e invogliano ad inforcarla per affrontare i terreni più sconnessi. Particolare attenzione è stata riservata alla nuova verniciatura "inverted" e al nuovo impianto di scarico completo "snake" by Mass Moto , realizzato in esclusiva per Alta Via. Godetevi la gallery e scoprite tutte le caratteristiche che fanno della #030 Alta Via una moto unica. -
#039 Elegante Moto guzzi 850 t4
Una personalizzazione in stile classico per questa moto guzzi che è arrivata in officina con un aspetto un po' trasandato, quindi abbiamo cominciato eliminando il serbatoio in vetroresina molto malconcio e la sella messa malino... Una rinfrescata generale al motore, vista l'età mentre i carburatori sono stati revisionati e tarati per lavorare al meglio con i nuovi filtri aperti bmc e poi, una volta terminata la parte meccanica via alla ricerca delle parti da utilizzare per la trasformazione. Il serbatoio scelto deriva dalla stessa marca ma è stato poi modificato per adattarsi al differente telaio. Diversi anche i fianchetti laterali. La sella è stata come di consueto fabbricata interamente e plasmata per integrarsi al telaio e al serbatoio, rivestita poi in ecopelle nera. Nuovi anche i parafanghi in alluminio battuti a mano con dimensioni ridotte in accordo con il proprietario. Altre modifiche sono state, la realizzazione della piastra che ora ospita la coppia di strumenti daytona, i nuovi ammortizzatori posteriori yss, nuovi supporti per il faro anteriore, lo stop a led posteriore, indicatori di direzione e tante altre "cosette". Il verde della nuova verniciatura interessa l'intera carrozzeria. Il nero è stato invece riservato ai fianchetti laterali, dove sono applicati gli stemmi dell'officina e per i cerchi che dopo la sabbiatura sono ora più cattivi e calzano nuovi pneumatici. Il resto, come sempre, nella gallery. -
#047 Scorbutica Moto Guzzi v50
Ferma da più di 15 anni non è riuscita ad arrivare in officina sulle sue ruote. Ci siamo recati con il furgone direttamente nel suo "giaciglio" e da quel momento ce ne siamo presi cura. La base è una piccola v50 e le condizioni non sono buone... Dopo un primo contatto con il proprietario abbiamo deciso di smontarla completamente e di verificare lo stato dell'intera motocicletta. Gli interventi sono stati divisi 50/50 nella perte meccanico/elettrica e in quella estetica. Ricondizionato l'impianto elettrico in molte sue parti e revisionati motore e carburatori. Il blocco motore ha avuto bisogno anche di un bel lavoro manuale e tanto olio di gomito per riprendere un po della lucentezza perduta. La trasformazione estetica ha visto la creazione di una nuova sella biposto con impuntura a rombi rivestita in cuoio marrone, materiale che è servito per realizzare anche la cinghia serbatoio, colore ripreso anche sulle manopole. Nuovo il parafango posteriore completato dal portatarga, dalla luce stop a led e gli indicatori di direzione. Il parafango anteriore è stato invece riprofilato per risultare più snello e adatto alla nuova linea della motocicletta. La parte anteriore vede un nuovo faro misto led/alogeno, indicatori di direzione e strumento singolo con spie separate. L impianto di scarico è stato rivestito con un bendaggio termico nero e dotato di due bellissimi finali di scarico Zard. Gli ammortizzatori bitubo posteriori sono stati ricondizionati ed è stato cambiato l'olio forcella. Rivisto infine anche l'impianto frenante. I nuovi pneumatici garantiscono infine maggior guidabilità e rigore direzionale. La livrea scelta è un elegante blu met. in due finiture lucido/opaco intervallato dal nero opaco. La scritta moto guzzi è rimasta sul serbatoio mentre i loghi in metallo dell'officina sono stati applicati sui fianchetti sottosella. Tanti altri piccoli interventi li trovate nella gallery dedicata alla nostra #047 Scorbutica.
SUZUKI
#009 Mad Bobber gs400
#022 Oscura Intruder 750
025 Rooster Tu 250
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#009 Mad Bobber gs400
Piccola, facile, seducente, bobberizzata con pizzico di licenza poetica ... Lei è la #009 Lady Bobber modificata partendo dalla ciclistica con nuovi ammortizzatori ribassati e con la forcella accorciata nell'escursione, è stata fornita di una nuova pompa freno anteriore con diametro maggiorato e nuovi tubi in treccia. Il nuovo serbatoio proviene sempre dalla stessa famiglia e arriva dall'Olanda, Sella e cinghia sono invece opera di LA 1972. Cerchi completamente rinnovati sia nella verniciatura che con l'utilizzo dei nuovi raggi. Il motore ha ora alcune nuove finiture realizzate con una speciale verniciature effetto "goffrato". Nuovo il parafango posteriore, il faro, lo stop, il manubrio e l'impianto di scarico. La particolare verniciatura alterna giochi di Verde lucido e metal flake. Il resto lo trovate nella gallery. -
#022 Oscura Intruder 750
Finchè non è stata spogliata di tutte le plastiche sembrava davvero una missione impossibile realizzare una moto interessante. In realtà più la spogliavamo, più cominciava a definirsi il progetto della #022 Oscura. Doveva essere una moto rude, maschia, nera e cattiva. La maggior attenzione è stata riservata alla parte posteriore alla quale è stato ricostruito parte del telaio, in questo modo abbiamo potuto alleggerirne la linea e adottare le nuove componenti , parafango , sella guidatore e passeggero . Nuovi l'impianto di scarico a "canne mozze", il manubrio che ospita le frecce all'estremità, il supporto targa laterale e le frecce che ospitano anche gli stop. Ma ora sfogliate la gallery. -
025 Rooster Tu 250
Ed eccola! La più piccola di tutte le nostre realizzazioni. Al di là delle modifiche e delle speciali finiture, ad impressionare di questa moto sono le qualità dinamiche, è troppo, troppo divertente, si scende sempre con un sorriso stampato sulle labbra. Con il nuovo assetto delle sospensioni ed i nuovi pneumatici si raggiungono velocità di percorrenza nelle curve davvero assurde tanto da farti dire "se avesse solo una manciata di cavalli in più".... La #25 Rooster ha un look per chi non ha paura di farsi notare, la tabella anteriore ospita il faro montato "a sbalzo", quasi fosse un accessorio pronto ad essere eliminato poco prima di entrare in una pista da flat track, nuovo il parafango posteriore con il piccolo faro, la sella è costruita interamente a mano come consuetudine e rivestita in cuoio testa di moro. Il nuovo manubrio con presa "allargata" assicura un controllo totale in ogni situazione. Davvero speciale la verniciatura che unisce metallo rigato, verde acido e nero metallizzato. Finiture dei carter motore in nero goffrato. Di seguito la gallery con tutte le foto.
TRIUMPH
#003 Macchinalenta 900
#012 Ostile Thruxton 900
#045 Macchina Nera triumph scrambler 900
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#003 Macchinalenta 900
La nostra #003 Macchinalenta è un affinamento della scrambler di mamma Triumph. Tocchi mirati per una motocicletta che vuole fare della praticita e dell'utilizzo a 360 gradi le sue armi vincenti . Quindi scarico con passaggio basso per facilitare l'utilizzo anche in coppia , una nuova sella in cuoio marrone con cinghia serbatoio dedicata, una piccola modifica al telaio posteriore consente il montaggio di un nuovo parafango in alluminio dove è alloggiato lo stop. Nuovo il parafango anteriore e il nuovo supporto di fissaggio realizzato in officina. La nuova strumentazione è alloggiata all'interno del faro anteriore. Nuovo anche il manubrio. Le sovrastrutture sono state portate a metallo, stinate a mano e trattate con uno speciale trasparente "inchiostrato" che dona questo effetto quasi piombo. Tutti gli altri dettagli nella gallery. -
#012 Ostile Thruxton 900
La sportiva Thruxton si trasforma in un'aggressiva naked dallo sguardo ostile. Ed è proprio dalla nuova mascherina realizzata a mano in officina che la #012 Ostile prende il suo nome. All'interno della mascherina trovano spazio i due led automobilistici diurni disposti verticalmente ed il faro centrale di profondità. La sua linea squadrata fa letteralmente "a pugni" con le forme classiche del serbatoio creando un effetto stridente e molto particolare cercato e voluto. La preparazione continua con il nuovo manubrio pbr a sezione variabile montato su risers ricavati dal pieno , la nuova strumentazione mmb analogica , lo scarico completo con riporto ceramico matt black e i nuovi parafanghi in alluminio. La nuova sella, realizzata artigianalmente è stata rivestita in pelle scamosciata nera con cuciture marroni a contrasto. Questo per abbinarla alla nuova verniciatura di serbatoio e fianchetti che alterna il nero al marrone, divisi solo da un sottilissimo filetto grigio a sancire il taglio tra i due colori. Gli altri innumerevoli aspetti della modifica divertivi a scovarli tra le foto della gallery dedicata. -
#045 Macchina Nera triumph scrambler 900
Una scrambler per tutti i giorni, una moto che può essere usata per andare al lavoro, come per le gite fuoriporta ma che non disdegna nemmeno le strade bianche o le "passeggiate" nei boschi. Gli interventi hanno riguardato numerosi aspetti a partire dalla nuova ciclistica che può contare ora su una coppia di ammortizzatori yss totalmente regolabili e su una nuova taratura della forcella anteriore. Il motore è stato tagliandato e successivamente irrobustito nell'erogazione grazie ad un filtro aria più poroso, all'impianto di scarico completo zard con finitura in nero ceramicato ed ai carburatori che sono stati debitamente adeguati. Finitura nera per i cerchi con raggi a contrasto cromati. Alluminio per i nuovi parafanghi posteriore ed anteriore, quest'ultimo riposizionato in alto, sotto la piastta inferiore. La chiave d'accensione è stata spostata sotto il serbatoio e l'ingombrante strumento di serie ha lasciato il posto ad una nuova unità motogadget. Nuovi la luce di stop, gli indicatori di direzione e il nuovo faro di tipo misto led/alogeno con finitura esterna nero opaco come i nuovi supporti. Il cuoio nero effetto invecchiato è stato usato per rivestire la nuova sella, realizzata su misura, i fianchetti serbatoio para ginocchia e per la cinghia serbatoio recante l'incisione con nome e numero della motocicletta. Completano la trasformazione il nuovo manubrio "black" rialzato con traversino in alluminio e la coppia di pneumatici tassellati per affrontare qualsiasi terreno. Nero metallizzato per tutte le superfici della carrozzeria a donare quel pizzico di cattiveria in più. Il resto lo trovate, come sempre, nella galleria fotografica.
YAMAHA
#046 Raspaterra yamaha xt 600
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#046 Raspaterra yamaha xt 600
Una vecchia xt 600 non funzionante e malandata esteticamente e un proprietario con la passione delle moto da regolarità. La difficoltà questa volta è stata quella di far quadrare i conti tra la voglia di trasformare e quella di dover ripristinare o sostituire tutto quello che non funzionava. Abbiamo cominciato come capita spesso sulle vecchie moto non funzionanti a lavorare su motore e carburatore per rimetterla in moto, una volta fatto abbiamo cominciato lo smontaggio. Le uniche cose che abbiamo lasciato originali sono stati i cerchi con la bella finitura oro che ora montano nuovi pneumatici artigliati e il serbatoio che ha comunque subito qualche "piccola" modifica. Il telaio, rosso e pieno di segni e ruggine è passato dentro la sabbiatrice ed è tornato in officina con una bella finitura in nero satinato, anche per il motore abbiamo scelto il medesimo colore. Nuovi I soffietti forcella neri e la finitura in nero satinato degli steli. Il nuovo finale di scarico "black" è stato realizzato da mass moto e si sposa perfettamente con la nuova linea della moto. Linea ottenuta modificando dei kit replica regolarità anni 70, parafanghi e cupolino, adattati per integrarsi al telaio xt600 che non è stato modificato in nessuna parte. È stato fatto in gran lavoro per nascondere alla vista l'impianto elettrico e poi sono state eliminate le plastiche laterali sotto sella, quindi sul lato sinistro realizzato un fianchetto in alluminio recante la scritta xt600 mentre sul destro è stato verniciato il coperchio del filtro aria originale, completato da una piccola lingua di alluminio cercando di realizzare un ideale portanumero che fosse il più possibile speculare a quello sul lato opposto. Non potevano mancare la nuova sella realizzata interamente in officina sul talaio xt, rivestita in ecopelle e questa volta, invece della cinghia serbatoio abbiamo realizzato un paracolpi sul traversino del manubrio rivestito nel medesimo materiale dove è stato inciso il numero ed il nome di questa nuova trasformazione in chiave scrambler. Tutte le foto le trovate nella gallery.